Нові публікації
Електромобілі та гібриди збивають пішоходів удвічі частіше, ніж бензинові та дизельні машини
Останній перегляд: 02.07.2025
Весь контент iLive перевіряється медичними експертами, щоб забезпечити максимально можливу точність і відповідність фактам.
У нас є строгі правила щодо вибору джерел інформації та ми посилаємося тільки на авторитетні сайти, академічні дослідницькі інститути і, по можливості, доведені медичні дослідження. Зверніть увагу, що цифри в дужках ([1], [2] і т. д.) є інтерактивними посиланнями на такі дослідження.
Якщо ви вважаєте, що який-небудь з наших матеріалів є неточним, застарілим або іншим чином сумнівним, виберіть його і натисніть Ctrl + Enter.
Згідно з дослідженням рівня смертності у Великій Британії за 2013-2017 роки, опублікованим в онлайн- видання «Journal of Epidemiology & Community Health», пішоходи можуть бути вдвічі частіше зіткнені з електричними або гібридними транспортними засобами порівняно з тими, хто працює на бензині або дизельному паливі.
Ризик вищий у міських районах, і урядам необхідно вжити заходів для зменшення небезпеки, поступово відмовившись від автомобілів на викопному паливі, щоб покращити якість повітря та боротися зі зміною клімату, кажуть дослідники. Дорожньо-транспортні пригоди є основною причиною смерті дітей та молоді, і кожна четверта смертельна на дорогах – це пішоходи, кажуть вони.
З огляду на постійний перехід на електричні та гібридні транспортні засоби, існують побоювання, що ці транспортні засоби можуть становити більшу небезпеку для пішоходів, ніж транспортні засоби на викопному паливі, оскільки вони тихіші, особливо в міських районах, де рівень фонового шуму вищий.
Щоб глибше дослідити це, дослідники порівняли різницю в рівнях травматизму пішоходів на кожні 100 мільйонів миль дорожнього руху у Великій Британії між електричними/гібридними автомобілями та автомобілями на викопному паливі, використовуючи дані про безпеку дорожнього руху (STATS19). Вони оцінили річний пробіг, використовуючи дані Національного опитування подорожей (NTS). Ці дані почали включати гібридні автомобілі як тип палива лише у 2013 році, а збій архівування завадив завантаженню відповідних даних за 2018 рік – звідси й обраний період дослідження 2013–2017 роки.
Загалом до аналізу було включено 32 мільярди миль електричних/гібридних транспортних засобів та 3 трильйони миль бензинових/дизельних транспортних засобів.
Між 2013 і 2017 роками у Великій Британії було зареєстровано 916 713 жертв дорожньо-транспортних пригод. З них 120 197 були пішоходами, 96 285 з яких постраждали від зіткнень з автомобілем або таксі.
Три чверті цих пішоходів – 71 666 (74%) – постраждали від наїзду на бензиновий або дизельний автомобіль чи таксі. Близько 1652 (2%) постраждали від наїзду на електричний або гібридний транспортний засіб. Але майже в кожному четвертому випадку (22 829; 24%) код типу транспортного засобу був відсутній.
Більшість зіткнень сталася в міських районах, причому більше зіткнень було за участю електричних або гібридних транспортних засобів, ніж бензинових/дизельних транспортних засобів: 94% проти 88%. У сільській місцевості цей показник становить 6% та 12% відповідно.
На основі цих даних дослідники підрахували, що з 2013 по 2017 рік середньорічний рівень травматизму пішоходів на кожні 100 мільйонів пройдених миль становив 5,16 для електричних та гібридних транспортних засобів та 2,40 для бензинових та дизельних транспортних засобів.
Це свідчить про те, що зіткнення з пішоходами в середньому вдвічі частіше траплялися з електричними та гібридними транспортними засобами, ніж з бензиновими та дизельними автомобілями, і втричі частіше в міських районах, ніж у сільській місцевості, кажуть дослідники.
Вони визнають кілька обмежень своїх висновків, зокрема брак даних після 2017 року та відсутність кодування транспортних засобів майже в чверті випадків.
Крім того, вони припускають, що молодші, менш досвідчені водії частіше потрапляють у дорожньо-транспортні пригоди, а також частіше володіють електромобілями, що може пояснити певний підвищений ризик, пов'язаний з цими транспортними засобами.
«У Великій Британії більше пішоходів отримують травми від бензинових та дизельних автомобілів, ніж від електромобілів, але порівняно з бензиновими та дизельними автомобілями, електромобілі становлять більший ризик для пішоходів, і цей ризик ще більший у міському середовищі», – пишуть дослідники.
«Одним з правдоподібних пояснень наших результатів є те, що рівні фонового шуму відрізняються між міськими та сільськими районами, що робить електромобілі менш чутними для пішоходів у міських районах», – припускають вони.
«З точки зору громадського здоров’я, наші висновки не повинні перешкоджати здоровим видам активного транспорту, таким як ходьба та їзда на велосипеді; радше їх можна використовувати для розуміння та запобігання потенційно підвищеним ризикам травматизму внаслідок дорожньо-транспортних пригод», – наголошують вони.
Вони підсумовують, що підвищений ризик для пішоходів, пов'язаний з електричними та гібридними транспортними засобами, «необхідно зменшити, оскільки уряди продовжують поступово відмовлятися від бензинових та дизельних транспортних засобів».